Soutež „Zklidňování dopravy ve městech a obcích“

S posledním květnovým dnem skončila možnost pro města a obce přihlásit svůj projekt do 5. ročníku soutěže „Zklidňování dopravy ve městech a obcích“, kterou vyhlašuje Nadace Partnerství ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR, Svazem měst a obcí ČR a měsíčníkem Moderní obec. Soutěž Zklidňování dopravy ve městech a obcích vznikla v roce 2002 na popud a pod organizačním zajištěním programu Doprava pro 21. století. Soutěž si klade za cíl upozornit na problémy spojené s dopravou v našich sídlech a možnosti jejich řešení. Dobrá dopravní řešení, která vedou ke zlepšení životního prostředí, zvýšení bezpečnosti všech účastníků silničního provozu (zvláště těch nejzranitelnějších – chodců a cyklistů) a která vytváří příjemné prostředí pro intenzivnější sociální kontakty mezi obyvateli, se objevují i u nás a mohou být zajímavou inspirací pro všechny zájemce. Přihlašované projekty musí být realizované v posledních 5ti letech, zaměřené na proměny veřejných prostorů měst a obcí a založené především na optimálním uspořádání automobilové, cyklistické a pěší dopravy. Město Frýdek-Místek tuto soutěž obeslalo projektem REKONSTRUKCE UL. FRÝDLANTSKÁ. Rekonstrukce byla realizovaná ve dvou etapách: – Výstavba kruhového objezdu Frýdlantská – Bezručova (úsek Hlavní – J. Suka) – Rekonstrukce ulice Frýdlantská (úsek J. Suka – Beskydská) Komunikace byla před rekonstrukcí čtyřpruhová. Její značná šířka a přímý směr byly důvodem k překračování rychlosti při průjezdu křižovatkou s ul. Bezručova. Rovněž velký podíl levého odbočení na ul. Bezručova omezovaly bezpečný průjezd křižovatkou. Z těchto důvodů bylo vhodné dopravně zklidnit ul. Frýdlantská v celé délce, tj. od křižovatky s ul. Hlavní až po ul. Beskydská. Krajní jízdní pruhy byly používány k podélnému parkování. Přechody pro chodce přes čtyřpruh, zvláště za frekventovanou křižovatkou se silnicí I/48 – ul. Hlavní, nebyly řidiči moc respektovány. Stavební stav komunikace vykazoval lokální deformace a trhliny, nevhodnou skladbu konstrukčních vrstev vozovky a podloží. Výstavba okružní křižovatky v místě čtyřramenné křižovatky ulic Frýdlantská a Bezručova řešila zklidnění dopravy v ulici a zlepšení odbočení na ul. Bezručova (příjezdová cesta na AS). Stavebními úpravami se jasně vymezily přechody pro chodce, jízdní pruhy, zastávky autobusů a místa pro parkování vozidel. Počet jízdních pruhů klesl ze čtyř na dva šíře 3,5 m. Na ramenech okružní křižovatky byly vybudovány ostrůvky pro chodce. Přechod v rameně přestavované křižovatky byl zrušen a posunut až před autobusové zálivy u nákupního střediska Ještěr. Přístupové chodníky k přechodům byly vysazeny do ulice. Všechny přechody pro chodce byly nasvětleny jejich pro zvýraznění a byly provedeny bezbariérově vč. slepecké dlažby. Úsek od křižovatky ul. Hlavní a Frýdlantská po vjezd na parkoviště u nákupního střediska Ještěr slouží k řazení do pruhů před frekventovanou křižovatkou, proto zklidnění dopravy bylo provedeno pouze formou vodorovného dopravního značení – řazení do pruhů a na výjezdu z křižovatky ul. Hlavní a Frýdlantská byla vozidla stažena ze dvou pruhů do jednoho dopravním stínem. Vzniklý odstavný pruh využívají vozidla zásobování prodejny sportovních potřeb. Stavební práce na úseku od ul. Hlavní po ul. J. Suka proběhly v roce 2002. V květnu roku 2003 byla okružní křižovatka osázená značkovacími oky z tvrzeného skla fy Holophane, což za snížené viditelnosti zvýraznilo hranice křižovatky a ostrůvků řidičům. V roce 2004 realizovalo ŘSD výstavbu okružní křižovatky na silnici I/56 – ul. Beskydská, do které byl v roce 2005 zaústěn zbývající rekonstruovaný úsek ul. Frýdlantská. Postupně byly také rekonstruovány chodníky jdoucí v souběhu s komunikací. Slavnostní vyhlášení výsledků a předání cen proběhne 22. září 2006, tak do té doby budeme napjatě čekat, které z přihlášených projektů budou vybrány a oceněny jako nejlepší finanční odměnou. Výši cen stanovuje komise po posouzení kvality předložených projektů. Více informací o soutěži, včetně databáze projektů naleznete na www.doprava21.ecn.cz.